Новые автобусы проблему вечерних графиков в Шымкенте пока не решили

Вечерний тариф за проезд в общественном транспорте вводить не будут. Об этом сообщает ОТЫРАР.kz со ссылкой на сектор пассажирского транспорта городского отдела ЖКХ.

Как рассказал заведующий сектором отдела ЖКХ г. Шымкент Куандык Жуматаев, требования членов ассоциации «Южавтотранс» относительно введения так называемого ночного тарифа противоречат законам и правилам пассажирских перевозок».

В то же время, отмечают чиновники, повышение стоимости проезда на работе пассажирского транспорта отразилось положительно.

45 новеньких автобусов прибыли в Шымкент недавно. Купить новые машины стало возможным благодаря повышению тарифа на проезд, объясняют в секторе пассажирского транспорта городского отдела ЖКХ.

«Пассажироперевозчиками куплено 45 новых автобусов. Они по маршрутам 135, 84, 82, 106. Все они уже работают на линии», — говорит Наурыз Сугиралиев, главный специалист отдела ЖКХ г. Шымкент.

Правда, автобусы эти небольшой вместительности — уже известные всем шымкентцам «шаолини». Но для местных пассажироперевозчиков — это лучший вариант. Ведь они недорогие в сравнении с большими.

«На приобретение автобусов банки владельцам тренспортных компаний кредиты не выдают. Да и стоят они на порядок выше — от 70 000 до 150 000 долларов США. А небольшие — 25 000 долл.», — продолжает Наурыз Сугиралиев.

Следующий шаг — внедрение единого трафарета (номер автобуса, наименование остановок и т.д.) и единой формы одежды для водителей и кондукторов. Новенькую форму водители успели оценить. Зафар Абдужалилов — водитель с 10-летним стажем. Униформу называет более чем удобной и практичной.

«Во-первых, она красивая, конечно, удобная, теплая. Да и в машине тепло. В этой форме точно не замерзнешь», — улыбается Зафар Абдужалилов.

Однако ни новая униформа, ни увеличение количества автобусов ни даже суперсовременные системы GPS-навигации не помогают пассажирам в вечерние часы добираться домой вовремя. А потому людям приходится искать альтернативу пассажирскому транспорту.

Павел Мапружак чаще всего ездит на автобусах, следующих по 135-маршруту. Мужчина говорит, на этот маршрут нареканий никаких. Водители всегда соблюдают график движения. Но такая ситуация далеко не на всех маршрутах.

«Бывает, что едешь с другого конца города, а автобус не дождешься. После восьми вообще невозможно уехать. Приходится искать другую возможность, чаще – добираться домой на такси», — рассказывает Павел Пружак.

В городском отделе ЖКХ разработали свой план относительно того, как заставить водителей соблюдать вечерние графики движения. С нового года к пассажироперевозчикам-нарушителям обещают применять более суровые меры воздействия

«В конце января 2013 года будет проведен тендер. Впервые в договорах появится пункт, согласно которому в случае, если водители не соблюдают именно вечерние графики движения с 19:00 до 21:00, на транспортную компанию будет налагаться штраф в размере 30 МРП», — говорит Куат Жуматаев заведующий сектором пассажирского транспорта отдела ЖКХ г. Шымкента.

С учетом размера МРП, установленного на 2013 год – 1731 тенге, штраф составит 51930 тенге. К слову, в этом году по причине несоблюдения графиков движения контракты расторгнуты с 7 пассажироперевозчиками.

И последнее – пассажиры могут помочь чиновникам выявлять компании-нарушители графиков. Для этого вам достаточно позвонить в сектор пассажирского транспорта и сообщить когда и как долго не было того или иного маршрута.

Саида Турсуметова

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Я не робот.